バイクパーツの塗装料金一覧表
（塗料制作費は配合表がある色を指定した場合です）
タンク・・・８０００円
カウル 大 ・・・８０００円 （フロントカウル 大型のサイドカウルなど）
カウル 中 ・・・５０００円 （分割式のサイドカウル フェンダーなど）
カウル 小 ・・・３０００円 （〜２０センチ程度のパーツ）
ヘルメット ・・・８０００円
フレーム ・・・１２０００円ほど （付属品などが無い場合）
サイドミラー ・・・８０００円（左右セット ミラーマスキング込み）
すべて単品で持ち込んでいただいた場合。
数が多くなれば１〜２割引ぐらいはできます。
白 黒など ・・・１．０ （純正でクリアが塗られていないもの）
赤 黄色 一部の青など・・・１．２ （色が薄くて透明度の高いもの）
シルバー メタリックなど・・・１．２ （純正でクリアが塗られているもの）
３コートパール 赤系メタリック ・・・１．３ （白系のパールや止まりの悪いメタリック）
特殊な色 ・・・１．４〜 （赤系の４コートパールや特殊な塗り方が必要なもの）
スプレーを使用した場合・・・１．１＋スプレーの料金（原価）
バイクの場合は特に重要！！
・３コートパール、キャンディー系の色など、塗る回数で色の変わってくるものの依頼は受けることができません
・クリアの下にステッカーが貼っている場合、その上から塗装するためには下の塗装とシールを剥離する必要があります。
この料金が塗装と同じかそれ以上かかる場合もあります。
・車のパーツでも同じですが、完全な塗装は無理です。根本的な作業内容から変える必要があります
細かい部分が気になる方にはお勧めしませんのでご了承ください。
・すべての場合で裏側は塗装しません。補修をした場合も裏側は仕上げません。希望の場合は別途となります
・クリアの下にシールも貼ることは可能です。純正品でしたら取り寄せもできます。
ただし、塗装工程が増えるので（色 クリア 研ぎ シール張り クリア という工程）塗装料金が１．２倍になります。
途中に乾燥が入るため、納期が約２倍になります。
・バイクの純正色は、ほとんどの場合で配合表が存在せず、一から作っていくことになります。たくさん塗る場合は
それでも大丈夫なんですが、小さいパーツや一部の補修などでは塗料制作費のほうが高くなってしまいます。
そのような場合は缶スプレーによる塗装をお勧めしています。トップコートは通常品ですので艶や耐久性は通常どおりです
・タンクの補修の場合、溶接を使用することがありガソリンを抜く必要があります。さらに溶接時は水をいっぱいにするため
作業後に水抜きをする必要があります。（塗装料金のほかに３０００円プラスになります）
水抜きは水抜き剤を使用しますが、１回では十分ではないので最初の給油の際は水抜き剤の併用をお勧めします。
・タンクのガソリンを抜くのにキーが必要になる場合があります。
・カウルの補修はもちろん大丈夫ですが、PP素材などはFRPや鉄に比べて補修料金が高くなります。
これは使用している接着剤、パテが高価なためです。
・２色以上で塗る場合、どこまでを何色で塗装するか、詳細にわかる資料が必要になります。
パーツに直接かかれても、作業途中に消えてしまうために参考にしかなりません。
細かいマスキングや曲線はきれいにできませんので、細かい部分が気になる場合はシールで製作することをお勧めします。
基本作業例
カウル３点を補修しました。
部分的な補修でしたので、一切シールを剥がさず、缶スプレーで補修しました。
全部で約３００００円になりました。
デゥカティ 左から右の状態にしました。
形状変更 ワレ治し ２色塗装 これで約３００００円ほどです。
特殊なもの
こちらもドゥカティのカウルです。タンク以外はすべてカーボンパーツになり
色ではなくクリアのみの塗装になります。
基本的にはレーサーレプリカっぽくするために、タンクの形状を変更します。
微妙なんですが、一部くぼみを消してフラットにします。
本当なら鉄板でやりたかったんですが、微妙な形状変更なのと
タンクということを考慮してパテのみで整形しています。
もちろんパテは専用品を使い、塗装に入るまでにかなり乾燥をかけます。
そして完成
すべてクリア仕上げ 白部分はマスキングで塗装しています。
とんでもない数のシールですが、すべてクリア下に貼ってます。
塗装よりはるかにシールを貼る時間のほうが長かったです。
クリアも２回がけしていますので、ステッカーの段差も目立たなくなってると思います。
ミラーとスタンドはカーボンではなかったのでクイックアートで
カーボン柄にしました。
左は本物 右はクイックアートをしたカーボン
やっぱり本物にはかないませんけどね。
さすがにここまで凝った塗装をすると、９６０００円になりました。